Lagkagehus og pizzaria bliver lejere i Rødovre Port

Lagkagehuset og Domino's har netop slået dørene op for deres nye butikker i den nybyggede bydel Rødovre Port, og snart følger et supermarked trop. Ligesom med byggeriet, går det fremad med udlejningen af de 15 erhvervslokaler i nybyggede Rødovre Port. Der er nu 7 ledige lejemål i størrelsesordenen 72-800 kvm samt et kontorlokale på knap 600 kvm.

I løbet af det seneste år er der skudt en hel ny bydel i vejret i Rødovre, nemlig Rødovre Port. Det store byggeprojekt på samlet 37.500 kvm rummer mere end 500 boliger, 15 erhvervslejemål og 200 parkeringspladser. Lagkagehuset og Domino's er blandt de kommende lejere, og der er også snart et supermarked på vej.

Gefion Group står bag udviklingen af området ved Rødovre Station, og erhvervsmæglervirksomheden La Cour & Lykke står for udlejningen af erhvervslokalerne. I alt er der 7 lejemål tilbage.

- Det går fremad med udlejningerne, og det er en supergod start med så prominente virksomheder, som Lagkagehuset og Domino's kan se det store potentiale i området. Det nye kvarter vil være centreret om Strædet, som vil fungere som områdets hovedgade med supermarked, butikker og spisesteder. Naturen vil være integreret i Rødovre Port med grønne, åbne arealer, og det kommer til at give en skøn urban atmosfære. Det bliver et grønt og indbydende indkøbsområde med alt det, man behøver, siger Kristian Hartmann, partner i La Cour & Lykke.

Ejendomsmarkedet i inflationstiden: aktuelle udfordringer for ejendomsmarkedet. Konferencen afholdes den 2. marts 2023.

Lagkagehuset flyttede ind i Rødovre Port 1. december 2022 og slog dørene op for bagerbutikken med tilhørende caféområde.

- Vi er glade for de gæster, som vi har hos Meny i Rødovre, men vi har haft et ønske om at åbne endnu en butik i den sydlige del af Rødovre, og så har vi haft et ønske om at kunne tilbyde borgerne i Rødovre en bagerbutik med tilhørende café og udendørssiddeområde, siger Jesper Mark Bixen, kommerciel direktør, Lagkagehuset.

Også Domino's Pizza har åbnet en ny butik i nybyggeriet.

- Der er en fantastisk blanding af mennesker i Rødovre med alt fra studerende, børnefamilier og pensionister, og fra tidligere åbninger ved vi, at vores forretning passer ind i det mangfoldige miljø, siger Mila Hvilshøj, Marketing Manager hos Domino's Danmark.

Af Tommy Blindkilde,
2. februar 2023
tb@byensejendom.dk

forside

Byudvikling på havne - nye projekter og indfaldsvinkler

Program

09.30	Velkomst
09.35	Hvad har vi lært af havneudviklingsprojekter? Havnen er det største aktiv i både store og mindre byer, fordi tæthed til vandet og miljø er meget vigtigt. Strategisk velvalgte byggerier og initiativer i havnen udvikling kan være helt afgørende for skabelsen af byens image og i øvrigt en god forretning. Flere havneprojekter har i årevis været i gang i de store og mellemstore byer, heriblandt København, Aarhus, Aalborg, Odense, Køge og Fredericia mm. og nu er turen kommet til en række nye byer, hvor byudvikling skal erstatte de kommercielle havneaktiviteter. Hvilke ejendomsrelaterede muligheder er der i forbindelse med udvikling af havneområder, og hvordan er balancen mellem byudvikling ved havnene og de kommercielle havneaktiviteter med til at skabe vækst til byen. Joseph Alberti , Head of Research, EDC Erhverv Poul Erik Bech
10.00	Stigsborg: Erfaringer fra et aktuelt havnerpojekt Stigsborg P/S blev etableret i 2018, og efter en omfattende kommunal udbudsproces opbygget af et byudviklingsselskab med Aalborg Kommune, PFA Ejendomme og A. Enggaard som parter. I første omgang er selskabets formål at udvikle etape 1 af Stigsborg. Hvordan er projektet skruet sammen og hvordan håndterer man samarbejdet mellem kommunale og private aktører i praksis? Den stedfundne og kommende udvikling af havnen. Flemming Borreskov , Bestyrelsesformand, Stigsborg P/S Peder Baltzer Nielsen , Tidl. Stadsarkitekt i Aalborg, nu selvstændig Byplankonsulent, BALTZER
10.25	Planloven og byudvikling på havne Planloven blev ændret i 2017, hvorved beskyttelsen af produktionsvirksomheder af hensyn til vækst og udvikling i hele Danmark blev styrket. Man ville med ændringen forebygge miljøkonflikter mellem produktionsvirksomheder og arealanvendelse til andre byformål, såsom boliger og kontorer. Kommunerne skal nu i planlægningen tage hensyn til produktionsvirksomhederne, og herunder til deres drifts- og miljøvilkår, og til udviklingsbehovet. Kommuneplanerne skal indeholde retningslinjer for beliggenheden af områder til byomdannelse, og beliggenheden af erhvervsområder, herunder erhvervshavne, som skal forbeholdes produktionsvirksomheder, såvel som beliggenheden af konsekvensområder omkring sådanne områder. Vibeke Westergaard , Advokat, Advokatfirmaet Westergaard
10.50	Kaffepause
11.20	Hamborg modellen eller boliger over det hele? Hamborgs Hafen City er blevet en model for byudvikling på havneområder og et studietursmål for mange danske byudviklere. I Hamborg har man valgt at bevare mange af de eksisterende erhvervsbygninger, selv om de ikke altid er fredede eller bevaringsværdige. Samtidig har man satset på kulturaktiviteter og beholdt industrihavnfunktioner i dele af havnen. Hvor relevant er Hamborgmodellen for danske havneprojekter? Hvilke byudviklingsrelaterede og arkitektoniske muligheder er der i forbindelse med udvikling af havneområder?
11.45	Kommende projekt: Udvikling af Levanten og Ydre Nordhavn Nordhavnsudbygningen er i fuld gang og nu rettes blikket mod udviklingen af havnekvarteret Levanten, der skal bebygges med i alt 505.000 kvm og Ydre Nordhavn. Det bliver den nye Nordhavns hidtil største enkeltstående udviklingsetape, der skal skabe bolig og arbejdspladser til 12.000 af fremtidens indbyggere. Projektet Levanten er skabt i et samarbejde mellem Entasis, GHB, Hall McKnight, Niras og Trafikplan. Hvad skal der bygges? Det overordnede koncept - er der forskel på den hidtidige udvikling af Nordhavn og de nye kvarterer? Hvad har man taget med af erfaringer med den hidtidige udvikling i Nordhan og i andre havneområder? Christian Cold , Indehaver, Entasis
12.10	Kommende projekt: Udvikling af Gedser havn Nordens sydligste havn kan byde på både udsigt, historie og infrastruktur. 4 parter slog sig sammen i et offentligt-privat partnerskab og bad arkitektfirmaet Schønherr udarbejde en udviklingsplan, der kunne pege på aktiviteter, som over flere etaper kan tiltrække konkrete investeringer til området. For både rederiet Scandlines, Guldborgsund Kommune, Business Lolland-Falster og Visit Lolland-Falster ønsker at realisere Gedsers potentiale til at tiltrække mere erhverv og flere turister. Havnen ejes af Scandlines. Anette Ustrup Svendsen , Kommunikationschef , Scandlines Michael Guldmann Petersen , COO, Scandlines
12.35	Frokost

Afholdes 24. maj 2023

Klokken 09.00 - 12.35

på Endnu ikke fastsatEndnu ikke fastsat, Offentliggøres snarest, 1000 København

Tilmeld

Baggrund

I de senere år har flere af de traditionelle bynære havneafsnit mistet sin oprinelige funktion i takt med, at accepten af store støjende og forurenende anlæg i bymidterne er blevet mindre, hvorfor industrihavne er flyttet ud af bymidterne til nye mere perifære bliggenheder.

Langs havnefronter landet over gennemføres der derfor omdannelser af tidligere industri- og pakhusområder, hvorved der frigives attraktive og centralt beliggende byområder til nye formål. De ældre danske industrihavne udsættes således for en omfattende omdannelse.

Den første bølge af havneomdannelser er enten afsluttet eller godt i gang, og nu melder flere havnebyer at de også har planer om enten at igangsætte nye- eller fortsætte med nye etaper af allerede gennemførte havneomdannelser.

Store byudviklingsprojekter på havneområder er i gang i de 4 store danske byer:

København med følgende aktuelle og kommende byudviklingsområder: Nordhavn, Sydhavn, Refshaleøen og den nye by-ø Lynnetteholm.

Aarhus med bl.a. pågående udvikling af Indre Aarhus Ø

Aalborg, hvor udviklingen i den kommende tid kommer til at koncentrere sig om Stigsborg i Nørresundby

Odense, hvor udviklingen af det ydre havneområde finder sted i den kommende tid.

Derudover fortsætter følgende byer igangværende- eller påbegynder helt nye byudviklingsprojekter på deres havneområder:

Middelfart
Kolding
Randers
Fredericia
Horsens
Sønderborg
Køge
Vordingborg
Næstved
Nykøbing Falster
Aaberaa
Struer
Rømø
Assens
Kerteminde
Sæby

Transformationen af havneområderne er ofte meget sammensatte og komplekse processer, der inddrager mange interesser og aktører, og på den måder skaber udvikling i milliardklassen. I processen med at omdanne havne ses det også ofte, at bygninger på havnen får en midlertidig anvendelse. Det sker for at bevare en levende og aktiv havn. På den måde rummer havnen hele vejen gennem omdannelsen funktioner, som kan benyttes af og skaber mening for en række forskellige brugergrupper.

Få vores daglige nyhedsbrev. Tilmeld dig her

Relaterede konferencer

Relaterede konferencer

Tilmeld

Program

09.30	Velkomst
09.35	Hvad har vi lært af havneudviklingsprojekter? Havnen er det største aktiv i både store og mindre byer, fordi tæthed til vandet og miljø er meget vigtigt. Strategisk velvalgte byggerier og initiativer i havnen udvikling kan være helt afgørende for skabelsen af byens image og i øvrigt en god forretning. Flere havneprojekter har i årevis været i gang i de store og mellemstore byer, heriblandt København, Aarhus, Aalborg, Odense, Køge og Fredericia mm. og nu er turen kommet til en række nye byer, hvor byudvikling skal erstatte de kommercielle havneaktiviteter. Hvilke ejendomsrelaterede muligheder er der i forbindelse med udvikling af havneområder, og hvordan er balancen mellem byudvikling ved havnene og de kommercielle havneaktiviteter med til at skabe vækst til byen. Joseph Alberti , Head of Research, EDC Erhverv Poul Erik Bech
10.00	Stigsborg: Erfaringer fra et aktuelt havnerpojekt Stigsborg P/S blev etableret i 2018, og efter en omfattende kommunal udbudsproces opbygget af et byudviklingsselskab med Aalborg Kommune, PFA Ejendomme og A. Enggaard som parter. I første omgang er selskabets formål at udvikle etape 1 af Stigsborg. Hvordan er projektet skruet sammen og hvordan håndterer man samarbejdet mellem kommunale og private aktører i praksis? Den stedfundne og kommende udvikling af havnen. Flemming Borreskov , Bestyrelsesformand, Stigsborg P/S Peder Baltzer Nielsen , Tidl. Stadsarkitekt i Aalborg, nu selvstændig Byplankonsulent, BALTZER
10.25	Planloven og byudvikling på havne Planloven blev ændret i 2017, hvorved beskyttelsen af produktionsvirksomheder af hensyn til vækst og udvikling i hele Danmark blev styrket. Man ville med ændringen forebygge miljøkonflikter mellem produktionsvirksomheder og arealanvendelse til andre byformål, såsom boliger og kontorer. Kommunerne skal nu i planlægningen tage hensyn til produktionsvirksomhederne, og herunder til deres drifts- og miljøvilkår, og til udviklingsbehovet. Kommuneplanerne skal indeholde retningslinjer for beliggenheden af områder til byomdannelse, og beliggenheden af erhvervsområder, herunder erhvervshavne, som skal forbeholdes produktionsvirksomheder, såvel som beliggenheden af konsekvensområder omkring sådanne områder. Vibeke Westergaard , Advokat, Advokatfirmaet Westergaard
10.50	Kaffepause
11.20	Hamborg modellen eller boliger over det hele? Hamborgs Hafen City er blevet en model for byudvikling på havneområder og et studietursmål for mange danske byudviklere. I Hamborg har man valgt at bevare mange af de eksisterende erhvervsbygninger, selv om de ikke altid er fredede eller bevaringsværdige. Samtidig har man satset på kulturaktiviteter og beholdt industrihavnfunktioner i dele af havnen. Hvor relevant er Hamborgmodellen for danske havneprojekter? Hvilke byudviklingsrelaterede og arkitektoniske muligheder er der i forbindelse med udvikling af havneområder?
11.45	Kommende projekt: Udvikling af Levanten og Ydre Nordhavn Nordhavnsudbygningen er i fuld gang og nu rettes blikket mod udviklingen af havnekvarteret Levanten, der skal bebygges med i alt 505.000 kvm og Ydre Nordhavn. Det bliver den nye Nordhavns hidtil største enkeltstående udviklingsetape, der skal skabe bolig og arbejdspladser til 12.000 af fremtidens indbyggere. Projektet Levanten er skabt i et samarbejde mellem Entasis, GHB, Hall McKnight, Niras og Trafikplan. Hvad skal der bygges? Det overordnede koncept - er der forskel på den hidtidige udvikling af Nordhavn og de nye kvarterer? Hvad har man taget med af erfaringer med den hidtidige udvikling i Nordhan og i andre havneområder? Christian Cold , Indehaver, Entasis
12.10	Kommende projekt: Udvikling af Gedser havn Nordens sydligste havn kan byde på både udsigt, historie og infrastruktur. 4 parter slog sig sammen i et offentligt-privat partnerskab og bad arkitektfirmaet Schønherr udarbejde en udviklingsplan, der kunne pege på aktiviteter, som over flere etaper kan tiltrække konkrete investeringer til området. For både rederiet Scandlines, Guldborgsund Kommune, Business Lolland-Falster og Visit Lolland-Falster ønsker at realisere Gedsers potentiale til at tiltrække mere erhverv og flere turister. Havnen ejes af Scandlines. Anette Ustrup Svendsen , Kommunikationschef , Scandlines Michael Guldmann Petersen , COO, Scandlines
12.35	Frokost