Infrastrukturudvikling i København til 150 milliarder kr.

København er i gang med at planlægge kæmpe infrastrukturinvesteringer, der kommer til at skabe nye og bedre muligheder for byudvikling, herunder nyt boligbyggeri gennem - primært, en udbygning af veje, metroen og S-togsnettet. Et andet område, der kommer til at sætte gang i milliardinvesteringer er stormflodssikring af byen. Status, prioriteter og tidsplaner. Kommende udbud. Blandt de største kommende infrastrukturprojekter i Københavnsområdet er:

• Førerløse s-tog med 5 minutters drift
• Den nye fingerplan
• M5 Metrolinjen
• Østilg Ringvej
• S-togseksprestunnel mellem København H og Hellerup
• Letbane fra Gladsaxe til Nørrebro
• Kystsikring af København

De 2 store udbud for første etape af den kommende M5-metrolinje er blevet offentliggjort i juni 2026, og markerer en væsentlig milepæl for den kommende metrolinje, som forventes at åbne i 2036. Udbuddene for første etape har en værdi på ca. 10,5 milliarder kr. Samlede anlægsomkostninger for de planlagte 2 etaper er budgetteret til 33,1 mialliarder kr.  M5 skal ifl planen anlægges over følgende 2 etaper:

1. Etape - fra København H til Prags Boulevard Ø/Refshaleø-området med forventet åbning 2036

2. Etape - videre til Lynetteholm og Østerport med forventet åbning 2045

Andre metroplaner:

• Mulige vestlige forlængelse af M5 mod Frederiksberg og Nørrebro
• Forlængelse af metroen (Ny Ellebjerg til Hvidovre Hospital og videre til Rødovre Centrum; Samt fra Ny Ellebjerg til Bispebjerg)
• Metro til Malmø

Østlig Ringvej skal forbinde Helsingørmotorvejen i nord via Nordhavnsvej og Nordhavnstunnelen, Lynneteholm samt en sænketunnel langs Amagers Østkyst med Øresundsmotorvejen i syd. Miljøkonsekvensvurderingen, VVM for Østlig Ringvej forventes at være klar medio 2026. En færdig VVM indgår i grundlaget for en endelig Folketingsbeslutning om anlæg af Østlig Ringvej. Første etape af projektet fra Nordhavn til Lynetteholm vil koste ca. 10,5 milliarder kr. at opføre. Fuld Østlig Ringvej, fra Nordhavn til Københavns Lufthavn har en anslået byggepris på 30 milliarder kr.

Regeringen vil i samarbejde med hovedstadskommunerne udarbejde et nyt plangrundlag for hovedstadens udvikling. Det nye plangrundlag skal
afløse Fingerplanen, der blev udformet i 1947 og fastlagte de 5 fingre ud fra København, som i dag er retningsgivende for hovedstadens udvikling. Det nye plangrundlag skal bl.a. tage stilling til arealreservationer og sikre plads til langt flere borgere, understøtte klimasikring, bekæmpe trafikgener og trængselsproblemer, skabe langt flere blandede bydele med et bredt udbud af boligformer.

Staten er i øjeblikket i gang med at undersøge mulighederne for at bygge en 7 km lang eksprestunnel til S-tog mellem Hovedbanegården og Hellerup med en station ved Rigshospitalet. Københavns Kommune har derfor anmodet Metroselskabet om at gennemføre en screening af udbygningen af metroen M5, hvor en S-togsstation ved Rigshospitalet som udgangspunkt er etableret. Analysen skal være færdig i slutningen af 2026. Prisoverslag er på 20-25 milliarder kr. Dette med baggrund i: Fra 2015 til 2025 er indbyggertallet i hele Region Hovedstaden vokset med omkring 170.000 borgere til aktuelt 1,94 millioner indbyggere.

Infrastruktur er i dag en af de vigtigste drivere for både lejeniveauer og investorinteresse for ejendomme. Hvad kan den forventede infrastrukturudbygning betyde for lejeniveauer og efterspørgsel efter ejendomme? Hvornår i udviklingsforløbet sætter de forventede ændringer ind? Hvordan beregnes effekten af udbygningen af infrastrukturnetværk i eksisterende by?