Femern-tunnelfabrikken har i 2029 tid til at bygge elementer til omlægningen af Bispeengbuen og H.C. Andersens Boulevard. Tunnelprojektet kaldet Den Grønne Boulevard vil koste 10 milliarder.
Borgerrepræsentationen har afsat 6,4 millioner kr til et idé-oplæg og borgermøder i 2026-27.
Projektet bliver opdelt i etaper med den 1. fase fra Søerne og forbi Rådhusladsen til Rysensteensgade. Den vil koste cirka 3 milliarder kr + opkøb af ejendomme, der skal nedrives for at gøre plads til opkørselsramper fra tunnelen.
Det vil tage 7 år at bygge tunnelen, heraf går 3 år med omlægning af ledninger, kloakker og vand + endelig færdiggørelse.
Det tunge anlægsarbejder vil tage 4 år - planen er at have 120 m arbejdsområde i 25 m bredde af gangen, ifølge en 2025-analyse fra ingeniørfirmaet Cowi.
Dan samlede plan går ud på at lave en biltunnel mellem Borups Allé ved Hillerødgade forbi Søerne til Rysensteensgade.
Den store udfordring er opkørslerne, for det kræver bredde, og vil gå ud over diverse ejendomme på vejen.
Tunnelen skal oppe fra Borups Allé været en boret tunnel, som fores med elementer, mens inde ved Rådhuspladsen graver man ud, støber bund og sider på stedet og lægger låg på.
Tunnelfabrik
Femern-tunnelfabrikken i Rødbyhavn begyndte i 2025 at levere tunnelementer og planen er nu at de er færdige med leverancerne i 2027-28.
Hvis København og Frederiksberg Kommuner beslutter at bygge tunnelen - med hjælp fra staten - så skal fabrikken måske bruges til denne opgave.
Derfor er fabrikkens fremtid lige nu sat på hold.
Se planerne HER.
