Køge by har altid vendt ryggen til havnen, for dér lå tung og forurenende industri. Nu er den praktisk talt væk og i stedet er byen blevet en attraktiv forstad til København - 40 km væk og derfor også sin egen by.

Udviklingsselskabet Køge Kyst har udpeget Arkil til at binde byen med havnen under togbanen, som i dag skærer gennem byen.

Cykel- og gangtunneller er altid forbundet med utryghed, så derfor vil Arkil i gangforløbet skabe grønne pladser, så folk ikke bare skynder sig igennem.

Hovedentreprenøren Arkil har arbejdet sammen med rådgiverne Artelia og Schønherr Landskab om den 8 m brede passage og ramperne, der er 90 meter lange på begge sider.

Projektet

Anlægsarbejdet under jernbanen og Ivar Huitfeldtsvej og Østre Banevej bliver udført fra efteråret 2026 og frem til slutningen af 2028. Den forbinder Kulturtorvet med Havnepladsen.

Projektet er formgivet som en flodseng af mursten, omkranset af skrånende bede, grønne pladser og stål.  

I genbrugets navn vil der blive brugt nedknust beton, som underføringen skal støbes i, og mursten fra andre byggerier i veje og bede. 

Hvem er Køge Jyst

Fonden Realdania og Køge Kommune er partnere i byudviklingsselskabet Køge Kyst.

Projektet er faststat til 160 milllioner der deles mellem de 2 ejere.