Afsætter 4,8 milliarder til at udvikle bykvarterer i København og 4 byer

Urban Partners har åbnet en ny fond, Urban Partners Regeneration Fund, der skal omdanne nedlagte industri- og jernbanegrunde til boligkvarterer i 5 europæiske storbyer — med København på listen sammen med Hamborg, München, Stockholm og London.

Penge

Fonden kan investere 4,8 milliarder kr i 1. omgang. Bag den står Urban Partners sammen med Copenhagen Infrastructure Partners og tyske Viessmann, mens pensionskasserne PensionDanmark og Sampension er ankerinvestorer — altså dem, der lægger den første, tunge kapital.

Hvad

Idéen er at købe såkaldte brownfields (Læs: forladte industri- og baneterræner) og bygge dem om til blandede kvarterer med boliger, byrum og offentlig service.

Efterspørgslen er der: Befolkningen i Europas byer ventes at vokse med 42 millioner mennesker frem mod 2050, og selskabet vurderer markedet for den slags byfornyelse til 1.200 milliarder kr.

København

Hovedstaden er ikke en tilfældig testby: Urban Partners peger selv på Nordhavn, Tingbjerg og Jernbanebyen som eksempler på, at samarbejde mellem kommune og private kan give både boliger og afkast. Netop det offentlig-private samarbejde med kommunerne kalder selskabet en nøglerolle for modellen.

Hvem

Fonden ledes af Jesse Shapins og Peter Epping. Blandt de øvrige profiler er Nick Searl, der var med til at udvikle King's Cross-området i London, og Paul Clark, tidligere investeringsdirektør i The Crown Estate.

- Byfornyelsesprojekter er komplekse og tager tid, men det er også her, den største værdi kan frigøres, siger Mikkel Bülow Lehnsby, medstifter og bestyrelsesformand i Urban Partners.

09.30	Velkomst
09.35	Visioner og planer: 870.000 kvm ny bebyggelse By & Havn udvikler Kløverparken og Quintus området til en ny bydel sammen med grundejerne Skanska, Kløvermarken A/S og Raffinaderivej 10 A/S. 870.000 kvm ny bebyggelse med boliger og erhverv samt sociale, grønne og kommercielle faciliteter skal opføres. Hvilke centrale visioner og ambitioner ligger bag Kløverparken- og Quintusprojektet? Tidsplan: planlægnings-, konkurrence- og byggefaser. Planlagte udbud.
10.00	Kløverparken & Quintus får 7.000 nye boliger Kløverparken og Quintus området bliver en bydel med 7000 boliger med forskellige boligtyper og ejerformer. Hvordan ser den planlagte fordeling mellem ejerboliger, lejeboliger og almene boliger ud? Hvad er de forventede prisniveauer og boligstørrelser? Hvem er målgruppen?
10.25	Gader med plads til transport og ophold Udviklingsprojektet skaber et netværk af grønne gader, som binder kvartererne sammen og fungerer som opholdsrum. Hvilke rekreative funktioner og aktiviteter skal foregå på gaderne - og for hvilken målgruppe? Gader som opholdsrum sætter krav til beplantning, byrumsinventar, drift og vedligeholdelse. Hvordan kan man designe gader, der samtidig fungerer som effektive transportkorridorer, robuste klimatilpasningsløsninger og levende opholdsrum i den nye bydel?
10.50	Kaffepause
11.20	Metrolinje M5 skaber en ny byakse Den nye metrolinje M5 forbinder området med byen og er en central del af udviklingsprojektet: Metroen skal blive den primære transportform for beboere, ansatte og besøgende. Den nye metrolinje åbner i området i 2066, lige efter de første beboere er flyttet ind i 2035. Har man tænkt på kapaciteten i takt med befolkningstilvæksten? De store metroanlæg kommer til at præge bykvarteret. Hvordan kan stationerne være med til at forme et levende byliv og aktive bygader?
11.45	Hvordan bevarer man en industriel identitet? De nuværende lager-, transport- og industrivirksomheder, som lejer erhvervsejendomme i området i dag, må flytte eller omstille sig over en længere årrække. De fleste industri- og lagerbygninger skal nedrives, men en del eksisterende erhvervsbygninger skal genbruges. Hvilke bygninger kan bevares og omdannes? Hvad tilfører de bevarede bygninger til projektet, og hvad er rollen for ejerne af de store industri- og erhvervsejendomme, Kløvermarken A/S og Raffinaderivej 10 A/S, i denne proces?
12.10	Udfordring regnvandshåndtering Det store udviklingsprojekt omfatter etableringen af et nyt spildevands- og kloaksystem, som skal håndtere den øgende regnvandsmængde og stigende havvand i det lavtliggende og kystnære område. Hvordan kan regn- og havsituationen håndteres uden negative konsekvenser for havmiljøet og oversvømmelsesrisikoen? Hvor er der plads til forsinkelse af regnvand i et tæt bebygget område? Etablering af nye løsninger, som skaber miljømæssige, tekniske og rekreative gevinster.
12.35	Spørgsmål og afslutning
12.40	Frokost

09.30

Velkomst

09.35

Visioner og planer: 870.000 kvm ny bebyggelse

By & Havn udvikler Kløverparken og Quintus området til en ny bydel sammen med grundejerne Skanska, Kløvermarken A/S og Raffinaderivej 10 A/S. 870.000 kvm ny bebyggelse med boliger og erhverv samt sociale, grønne og kommercielle faciliteter skal opføres. Hvilke centrale visioner og ambitioner ligger bag Kløverparken- og Quintusprojektet? Tidsplan: planlægnings-, konkurrence- og byggefaser. Planlagte udbud.

10.00

Kløverparken & Quintus får 7.000 nye boliger

Kløverparken og Quintus området bliver en bydel med 7000 boliger med forskellige boligtyper og ejerformer. Hvordan ser den planlagte fordeling mellem ejerboliger, lejeboliger og almene boliger ud? Hvad er de forventede prisniveauer og boligstørrelser? Hvem er målgruppen?

10.25

Gader med plads til transport og ophold

Udviklingsprojektet skaber et netværk af grønne gader, som binder kvartererne sammen og fungerer som opholdsrum. Hvilke rekreative funktioner og aktiviteter skal foregå på gaderne - og for hvilken målgruppe? Gader som opholdsrum sætter krav til beplantning, byrumsinventar, drift og vedligeholdelse. Hvordan kan man designe gader, der samtidig fungerer som effektive transportkorridorer, robuste klimatilpasningsløsninger og levende opholdsrum i den nye bydel?

10.50

Kaffepause

11.20

Metrolinje M5 skaber en ny byakse

Den nye metrolinje M5 forbinder området med byen og er en central del af udviklingsprojektet: Metroen skal blive den primære transportform for beboere, ansatte og besøgende. Den nye metrolinje åbner i området i 2066, lige efter de første beboere er flyttet ind i 2035. Har man tænkt på kapaciteten i takt med befolkningstilvæksten? De store metroanlæg kommer til at præge bykvarteret. Hvordan kan stationerne være med til at forme et levende byliv og aktive bygader?

11.45

Hvordan bevarer man en industriel identitet?

De nuværende lager-, transport- og industrivirksomheder, som lejer erhvervsejendomme i området i dag, må flytte eller omstille sig over en længere årrække. De fleste industri- og lagerbygninger skal nedrives, men en del eksisterende erhvervsbygninger skal genbruges. Hvilke bygninger kan bevares og omdannes? Hvad tilfører de bevarede bygninger til projektet, og hvad er rollen for ejerne af de store industri- og erhvervsejendomme, Kløvermarken A/S og Raffinaderivej 10 A/S, i denne proces?

12.10

Udfordring regnvandshåndtering

Det store udviklingsprojekt omfatter etableringen af et nyt spildevands- og kloaksystem, som skal håndtere den øgende regnvandsmængde og stigende havvand i det lavtliggende og kystnære område. Hvordan kan regn- og havsituationen håndteres uden negative konsekvenser for havmiljøet og oversvømmelsesrisikoen? Hvor er der plads til forsinkelse af regnvand i et tæt bebygget område? Etablering af nye løsninger, som skaber miljømæssige, tekniske og rekreative gevinster.

12.35

Spørgsmål og afslutning

12.40

Frokost